特斯拉在加州启动 Optimus 机器人量产，三季度利润下滑 43%

特斯拉周三宣布，已在其位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂开始生产 Optimus 人形机器人，生产场地曾是专门用于制造电动汽车的空间。

“从这条产线下线的机器人是我们制造的首批量产质量的机器人，”特斯拉在第三季度致股东信中写道。“虽然我们将继续对硬件和制造工艺进行迭代，但我们已经证明，Optimus 当前的制造工艺适合商业化产品。”

特斯拉 CEO Elon Musk 在电话会议上表示，他认为这属于“早期生产”，并且产能爬坡将会缓慢且“有些颠簸，因为它是如此全新的一款产品”。尽管如此，他仍声称特斯拉到 2027 年底将能够每周生产 20,000 台。

“设计上还有一些地方需要调整，因为你需要交付一款安全、可靠且耐用的机器人，不能一个月后就磨损报废，”他说。“而且在 AI 和机器人方面仍有大量工作要做，才能让它真正适用于开放式任务。”

这一前瞻性进展不足以提振公司原本表现平平的第三季度业绩，这样的结果正是一家处于重大押注中点的公司的典型写照。特斯拉的营收持平，而随着公司在 Optimus 机器人、AI 和自动驾驶上加大投入，其支出飙升。最终结果是利润下降 43%。

公司营收主要由电动汽车销售驱动，该部分同比持平，为 200 亿美元。特斯拉在第三季度交付了 486,532 辆车，比上一季度多约 6,000 辆，但少于去年同期。

特斯拉第三季度总营收为 280.4 亿美元，略低于 2025 年第三季度创造的 280.9 亿美元。特斯拉第三季度营收也比上一季度的 282.3 亿美元低了约 2 亿美元。

特斯拉的太阳能和储能业务同比下滑 16%，至 28 亿美元，公司将原因归咎于与关税相关的客户退款。其服务业务则实现了一定的营收增长，该业务类别包括客户订阅其 Full Self-Driving 高级驾驶辅助软件。特斯拉的服务业务同比增长 33%，营收达到 46 亿美元。

这些都不足以抵消特斯拉在人工智能项目和 Optimus 机器人上的支出，后者大幅侵蚀了利润。

公司报告净利润为 7.87 亿美元，较 2025 年同期的 13.7 亿美元下降 43%。监管积分销售下滑也给其盈利能力带来压力。公司之所以能保持盈利，很大程度上得益于其“服务及其他”板块的大幅提振，该板块本季度毛利润达到创纪录的 7.34 亿美元。

本文已根据特斯拉季度财报电话会议的信息更新。