Volvo 正在通过与 Nvidia 扩大近十年的合作关系来升级其自动驾驶系统。两家公司于周四宣布，Volvo 将在其未来车辆中使用三款 Nvidia 硬件和软件，以提供能够在城市街道和高速公路上行驶的自动驾驶系统。
在扩大后的合作框架下，Volvo 将把其车辆安全系统和工程能力与 Nvidia 的 Hyperion 传感器和计算架构、Alpamayo 驾驶软件栈以及 Halos 安全评估层相结合。
据 Nvidia 汽车部门负责人 Ali Kani 介绍，Alpamayo 栈是冗余且多样化的。它结合了Alpamayo，他说，这是一系列用于构建自动驾驶软件的 AI 模型、数据集以及仿真和开发工具，并与使用机器学习和摄像头及雷达感知的传统软件相结合。
“关键在于我们同时运行这两个栈，而且我们的理念中包含多模态传感器，因为这样产品更安全，”Kani 说，并补充道，开源的 Alpamayo 软件目前已被超过 650,000 名开发者下载。
Volvo 没有透露该合作的价值，也没有说明哪款车型将率先使用这套新的 Nvidia 技术栈。但 Volvo 软件开发负责人 Alwin Bakkenes 暗示了这笔交易的规模，以及它如何体现这家汽车制造商向开发完整技术栈的演进——该技术栈不仅面向其电动汽车，也面向其插电式混合动力车和燃油车。
“汽车制造商过去非常像是以车系为基础进行开发，并与各种供应商合作等等，而我们已经彻底改变并转型为一家完整技术栈公司，”Bakkenes 说，并补充道，Volvo 将用一款全新车辆启动这一合作，这款车“将在不太近的未来推出”。
他说，首款搭载这套新 Nvidia 技术栈的车辆将在本十年内亮相，“然后当然，这项技术还可以超越这一点。”
虽然 Volvo 与 Nvidia 的关系并非新近建立，但扩大后的合作代表着这家汽车制造商努力将最新的自动驾驶软件带给其所有车辆——而不仅仅是其电动汽车。
沃尔沃的所有纯电动汽车都使用 Nvidia 的 Orin 计算机芯片，该芯片处理来自摄像头、雷达和其他传感器的信息，帮助车辆理解周围环境并做出驾驶决策。
“我们未来要做的是实际上更多地标准化到 Hyperion——也是从传感器组的角度——以真正开放整个技术栈，与 Nvidia 建立更广泛的合作伙伴关系，”Bakkenes 说。
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Kirsten Korosec 是一名记者和编辑，十多年来一直报道交通领域的未来，从电动汽车和自动驾驶汽车到城市空中交通和车载技术。她目前是 TechCrunch 的交通编辑，也是 TechCrunch 的 Equity 播客的联合主持人。她还是播客“The Autonocast”的联合创始人和联合主持人。她此前曾为 Fortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review 和 CBS Interactive 撰稿。
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