原题：Tesla’s big electric truck faces an even bigger infrastructure challenge
特斯拉在内华达州 Sparks 工厂宣布 Semi 电动卡车进入大规模量产，距 2017 年概念车亮相已近十年。发布会面向大型车队管理者，多位客户上台接受致谢。马斯克未到场，仅在预录视频中称 Semi 是「卡车形态的跑车」，他当天出席白宫为习近平举办的国宴。文章指出，Semi 面临的最大障碍是配套充电基础设施。
推荐理由了解特斯拉商用车落地进度和它绕不开的充电网络难题，判断电动重卡何时能真正跑起来。
特斯拉 CEO Elon Musk 坚称，投资者现在应把他的电动汽车公司视为一家机器人和自动驾驶汽车公司。基于这一前提，他定下了 20 万亿美元的估值目标——几乎是市场领导者 Nvidia 市值的四倍。但他的特斯拉团队周四却在内华达州 Sparks 专注于，嗯，一辆电动汽车：期待已久的 Tesla Semi。
Semi 概念车最早于 2017 年底驶上特斯拉活动的舞台。近十年后，特斯拉在公司工厂举办的一场直播但仅限受邀者参加的活动上正式启动大规模量产。它瞄准的是一个细分受众：那些管理大型卡车车队、注重成本的人。其中几位全是男性的人踏着强劲的电子节拍走过舞台，接受对他们下单的感谢。
“它真的会是一辆为司机打造的卡车。就像一辆卡车形态的跑车。”Musk 在当晚活动中播放的一段预先录制的视频里说道。（多年来一直是特斯拉马戏团式活动主心骨的 Musk，连续第二次缺席自家车辆首发；他当时正在参加一场为习近平主席举办的白宫国宴。）
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