Volkswagen 的 ID.4 不复存在了。这款中型跨界车于 2021 年首次亮相，是 VW 在柴油门事件后设计的首批新电动车之一。一年后，该公司在田纳西州查塔努加开始本地生产，几年前又对该车型进行了改款，并在此过程中加入了大幅改进的后驱单元。但查塔努加工厂今年早些时候将注意力从 ID.4 上移开了。而且，在全球售出近一百万辆 ID.4（以及几乎相同的 ID.5）之后，这家德国汽车制造商决定是时候推出其替代车型了。来认识一下 ID. Tiguan。

放弃数字命名、采用 VW 最畅销车型的名号，是一种表态。“Tiguan 是我们全球最畅销的车型，而 ID.4 和 ID.5 是我们最成功的电动车之一。ID. Tiguan 将这两个成功故事结合在了一起，”VW 品牌 CEO Thomas Schäfer 表示。

VW 是早期率先采用灵活车辆架构、用通用部件打造多种车身样式和尺寸的厂商之一，而其向制造电动车的转型并未改变这一点。ID. Tiguan 使用了该公司面向大众市场电动车平台的更新版本，现在称为 MEB+，配备 58 kWh 或 77 kWh 电池包。较小的电池包仅提供 187 hp（140 kW）后置电机版本，但 77 kWh 电池可选 281 hp（210 kW）后轮驱动动力总成，或 295 hp（220 kW）全轮驱动版本。续航最高可达 373 英里（600 km），至少按照欧洲 WLTP 测试标准是如此。

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