上个周末，F1 在阿塞拜疆巴库的街道上进行了比赛。尽管这场比赛比 Liberty 收购这项运动早了几个月，但它相当好地缩影了当今这项运动的现状。这条赛道是真正的挑战；它设在尘土飞扬的城市街道上，两侧是混凝土墙，穿过一座中世纪堡垒大门，随后是一段 1.4 英里（2.2 公里）的全速冲刺直到终点线，而一个街区之外还有来自里海的阵风。它看起来很有意思，巴库现代与古典建筑的交融与庞大的接待和维修区建筑群同台呈现。而且，如果没有一些争议，那就不是 F1 了——今年这场比赛比往常提前一天举行，因为 F1 调整了赛程，以避免与阿塞拜疆庆祝其近期与亚美尼亚战争的活動冲突——这几乎就像 Bernie Ecclestone 从未离开过。

在 F1 赛车绕行巴库的速度下，墙壁的近在咫尺几乎没有留下任何犯错余地。去年，排位赛因撞车事故被不少于六次红旗中断。今年则没那么戏剧性，除非你是积分榜领先者 Kimi Antonelli。这位 20 岁的二年级车手误判了自己进入 1 号弯时有多少前轮抓地力，结果发现比预期更多，左前轮胎擦到了墙的拐角。这发生在三节淘汰制排位赛的第一节，虽然 Antonelli 已经做出了足以晋级下一节的时间，但赛车受损意味着他无法继续参加后续环节，只能从第 16 位发车。

几周前在 Monza，因更换动力单元受罚，Antonelli 从更靠后的位置（第 19 位）发车，一天后他上演了一场精彩的穿越车阵之战，从队友 George Russell 手中夺走胜利。但当时也有一些运气成分；两次静态发车（第二次是在 Leclerc 第 2 圈重大撞车之后）让他得以迅速超越许多赛车，这是其一。在巴库，他将面临艰巨得多的任务。

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