Andrew J. Hawkins
是交通编辑，拥有 10 年以上经验，报道电动汽车、公共交通和航空领域。他的作品曾出现在《纽约每日新闻》和《City & State》上。
在一项普遍预期的举措中，大众汽车周一宣布将用即将推出的 ID.Tiguan 取代最近停产的 ID.4 跨界车。这一决定是这家德国汽车制造商承认，像 Tiguan 这样更具辨识度的车型名称可能更容易被消费者接受，尤其是在电动汽车方面。
当它于 2027 年初在欧洲上市时，ID. Tiguan 将加入 ID.Polo 和 ID.Cross，以完善大众汽车全新升级的电动产品阵容。大众还确认，ID.Tiguan 将“在稍后日期”登陆美国，此前 ID.4 曾在那里生产。设计细节仍处于保密状态，因为 ID.Tiguan 目前仍处于伪装之下。
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ID.4 于 2020 年首次推出，旨在成为大众进军大众市场电动汽车的举措。但这家汽车制造商并不想与特斯拉 Model Y 这样的畅销车型正面竞争，而是希望与丰田 RAV4 和本田 CR-V 等高销量燃油车竞争。虽然它从未完全取代这些竞争对手，但 ID.4 确实取得了一些成功，自 2021 年以来售出 950,000 辆。大众表示，它“位列大众汽车股份公司最成功的纯电动汽车车型系列之一”。大众结束了 ID.4 的生产于 2026 年 4 月在其查塔努加工厂。
电动 Tiguan 将保留 ID.4 大部分行之有效的特点，同时纠正其一些缺点，例如其令人沮丧地缺乏物理控制按键。大众计划让 ID.Tiguan 拥有与 ID.3 NEO 和 ID.Polo 相同的内饰风格，后者在欧盟出人意料地成为销售热门。这意味着我们可以期待四个车窗都有按键，而不仅仅是两个，以及音量和空调设置的物理控制按键。大众基于 Android Automotive 的操作系统也将配备——这意味着我们可能会看到由 Gemini 驱动的语音助手。
大众没有说明 ID.Tiguan 是否会获得Rivian 开发的新软件和区域架构，该软件和架构预计将首次亮相于低成本 ID.Every1 掀背车。
图片由大众提供
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- Andrew J. Hawkins