Lucid Motors 今年第三季度生产了 2,954 辆电动汽车（EV），同比下降 54%，因为该公司有意限制产量，以更好地满足其电动汽车的需求。
这是 Lucid 生产的电动汽车数量连续第三个季度下降。这也是自 2025 年第一季度以来的最低季度产量，而那时正值 Lucid Motors开始生产其第二款电动汽车 Gravity SUV 之后不久。
Lucid 在第三季度交付了 3,806 辆电动汽车，与第二季度大致持平，比 2025 年第三季度减少了约 200 辆。该公司一直难以找到其前两款豪华电动汽车的买家。在过去六个季度中，有五个季度其产量超过交付量。
Lucid 的新任 CEO Silvio Napoli 在过去几个月里领导了一项努力以“简化公司”。这项努力包括裁员约 1,500 人、精简公司领导层，并取消其亚利桑那州工厂的第二班次，以求实现14 亿美元的成本节约。Lucid 还推迟了其第三款电动汽车的发布，即 Cosmos。该车型预计会便宜得多，起售价低于 50,000 美元。
周一晚间公布的第三季度数据，距离竞争对手电动汽车新秀 Rivian 凭借其新款、更实惠的 SUVR2 创下史上最佳季度仅过去几天。尽管 Rivian 没有单独公布 R2 的具体交付数据，但该公司在第三季度交付了近 20,000 辆汽车，这是 R2 投产后的首个完整季度，高于第二季度的 12,194辆。
与该公司 2021 年上市时做出的承诺相比，Lucid 未能为其电动汽车找到庞大买家群体这一点更加明显。那一年，Lucid Motors 与一家特殊目的收购公司合并，并估计仅 2024 年一年就将交付多达 90,000 辆电动汽车。该公司在这笔交易中筹集了 40 亿美元。
在 8 月 Lucid 的第二季度财报电话会议上，Napoli 谈到了他认为公司为何未能在电动汽车市场取得进展。
“毫无疑问，Lucid 为市场带来了领先的创新和出色的产品，但我们在多个方面令人失望，而且这种状况持续得太久了，”他说。“我们没有始终如一地执行。我们未能兑现承诺，在产品尚未准备好时就发布，对服务的投入不足，对质量问题反应太慢，并任由复杂性拖慢决策。”
理论上，Cosmos 的较低价格可以让 Lucid 进入更广阔的市场，但 Napoli 提醒股东，仓促推出这款新电动汽车可能会带来更多麻烦。
“我们不会重蹈覆辙，在产品尚未准备好时就将其推向市场，”Napoli 在电话会议上说。
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Sean O'Kane 是一名记者，十年来一直报道交通运输行业快速发展的商业与技术，包括 Tesla 以及众多追赶 Elon Musk 的初创公司。最近，他在 Bloomberg News 担任记者，参与报道了一些最臭名昭著的电动汽车 SPAC 失败案例。他此前在 The Verge 工作，期间也报道消费科技，主持过许多长短视频，从事产品和编辑摄影，还曾在 Red Bull Air Race 的飞机上差点晕过去。
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