Justine Calma
是一位资深科学记者，报道能源与环境领域，拥有十多年的经验。她还是Hell or High Water: When Disaster Hits Home的主持人，这是 Vox Media 和 Audible Originals 出品的一档播客。
美国交通部今日敲定了其削弱燃油效率标准的计划，称其为“第二届特朗普政府时期最大的放松监管行动之一”。
这是对拜登时代标准的致命一击，那些标准原本要求到 2031 车型年车队平均燃油经济性达到 50.4 英里/加仑。唐纳德·特朗普总统的计划要求 34.9 英里/加仑，比此前为 2024 车型年设定的 30.1 英里/加仑目标高不了多少。
消费者权益倡导、健康和环保团体怒不可遏
特朗普政府声称其计划将使新车的平均成本降低 1300 美元，未来五年节省 1380 亿美元——不过这些数字存在争议。
汽车制造商对新规相当满意。但消费者权益倡导、健康和环保团体怒不可遏。他们主张，更宽松的燃油经济性标准最终会让美国人在加油时花更多钱，此外还要承担因空气污染导致的医疗成本上升和气候变化损害。特朗普所抨击的拜登政府标准原本预计可节省 230 亿美元燃油成本，并让车主在一辆车的使用寿命内省下超过 600 美元的汽油费。
“几十年来，燃油经济性标准一直确保新车、SUV 和皮卡更加高效，这既拯救生命也节省金钱，”美国肺脏协会总裁兼首席执行官 Harold Wimmer 在一份邮件声明中表示。“没有理由削弱那些技术上可行、且对人们呼吸的空气质量有直接益处的标准。”
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- Justine Calma